Guía del Importador

PLAN DE IMPORTACIÓN

Pueden existir múltiples motivos para realizar una importación de productos: innovación, calidad, costes, nuevas posibilidades de negocio o de abrir nuevos mercados. Pero en todos los casos es necesario elaborar un plan de importación.

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Con toda la información necesaria, este plan será la guía del proceso. Ha de incluir desde la propuesta de valor que representa hasta el detalle de las ventajas competitivas y la gestión de la distribución, la planificación de la financiación, la política de precios, los sistemas de pago o la protección contra las fluctuaciones de los tipos de cambio.

Es importante conocer las regulaciones sobre el producto que se va a importar, si hay barreras para su importación, si tiene arancel, cuotas o restricciones, si ha de acompañarse de documentación especial o si está homologado, entre otras cuestiones relevantes.

El plan de importación también debe prever el proceso logístico global de la importación. Cargo Flores es el operador logístico internacional que le asesorará respecto a las condiciones de entrega de la mercancía que le resulten más favorables, valorando los posibles costos en origen, seleccionando la regla Incoterms 2010 y el modo de transporte más adecuados, y coordinará todas las operaciones y tramitaciones aduaneras necesarias para que las mercancías lleguen a su destino con la mayor seguridad, en el tiempo preciso y con el menor costo posible.

CONTRATO DE COMPRAVENTA INTERNACIONAL

Es un elemento clave para desarrollar las relaciones comerciales, evitar posibles controversias y por sus funciones económica y jurídica. Existen modelos de contrato propuestos por la Cámara de Comercio Internacional para los diferentes tipos de mercancía y situaciones posibles.

En el contrato deben constar el conjunto de circunstancias y condiciones de la operación:

  •  Identificación de las partes que intervienen en la compraventa.
  •  Objeto del contrato y descripción de las mercancías.
  •  Precio, medios y plazo de pago, posibles incumplimientos, impuestos, tasas y aranceles, etc.
  •  Fecha y lugar de entrega, tipo de transporte, seguros y garantías.
  •  Condiciones de envío y entrega, con indicación de la regla Incoterms 2010 acordada.
  •  Documentos comerciales y financieros requeridos por la parte compradora.
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Todo contrato debe sustentarse en una oferta comercial previa de la parte vendedora y de su aceptación por la compradora.

MEDIOS DE PAGO

En función de la relación de confianza entre las partes, el riesgo comercial y el del país desde donde se emitirá el pago, se puede pactar un medio de pago con mayores o menores garantías.
La limitación del riesgo de impago se puede soslayar con el pago por adelantado, o si se contrata una póliza de seguro o mediante un medio de pago con garantías bancarias.

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Medios de pago simples:

  •  Cheque personal.
  •  Cheque bancario.
  •  Orden de pago simple y documentaria.
  •  Remesa simple.

Medios de pago documentarios:

  •  Remesa documentaria. Es un pago contra la presentación de una serie de documentos y puede ser a la vista o a plazo.
  •  Crédito documentario. Es el modo de pago más seguro, puesto que si en el momento pactado el comprador no dispusiese del importe acordado, el banco del importador hará el pago, siempre que se hayan cumplido las obligaciones impuestas por la carta de crédito.

TRAMITACIÓN ADUANERA

La función de la aduana es controlar la entrada y salida de mercancías de un país, autorizar o denegar las exportaciones e importaciones y los tránsitos de mercancías. Esto no es así entre los países de la Unión Europea, donde existe la libre circulación de personas y mercancías en un régimen aduanero común.

En la exportación, la aduana despacha las mercancías de acuerdo con la documentación que presenta el representante aduanero junto al documento único administrativo (DUA), y recauda los impuestos y tasas que correspondan.

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Los posibles destinos aduaneros de una mercancía son:

  •  Inclusión en un régimen aduanero.
  •  Introducción en una zona franca o un depósito franco.
  •  Reexportación fuera del territorio aduanero.
  •  Destrucción.
  •  Abandono.

A su vez, se pueden diferenciar los regímenes aduaneros siguientes:

  •  Libre práctica.
  •  Tránsito.
  •  Depósito: aduanero o distinto del aduanero, almacén de depósito temporal y locales autorizados para mercancías declaradas de exportación.
  •  Perfeccionamiento activo o pasivo.
  •  Exportación temporal o definitiva.
  •  Importación temporal.
  •  Transformación bajo control aduanero.

Cargo Flores asesora a la empresa importador respecto a:

  •  Los destinos y regímenes aduaneros que se correspondan con la operación.
  •  Los documentos que deben presentarse en la aduana de exportación y, en su caso, en la del país de destino.
  •  Prever posibles retrasos por inspecciones, ya sean documentales o físicas de la mercancía.
  •  Conveniencia de que el despacho aduanero en el país de destino corra a cargo de la empresa importadora.

DOCUMENTOS PARA LA IMPORTACIÓN

Junto al documento único administrativo (DUA), según la operación y el carácter de las mercancías importadas, los documentos más habituales que deben presentarse para el despacho aduanero son:

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  •  Factura comercial.
  •  Lista de carga, si se trata de varios bultos.
  •  Certificado de origen, si hay reducción arancelaria, o documentación que acredite el origen en caso de acuerdos bilaterales.
    •  Modelos: FORM-A, EUR-1 o ATR.
  •  Datos del transporte y seguro en función de las condiciones de entrega pactadas.
  •  Documentos de transporte, en función del modo de transporte utilizado:
    •  Conocimiento de embarque marítimo (bill of lading).
    •  Conocimiento de embarque aéreo (air waybill).
    •  Carta de porte ferroviario (CIM).
    •  Carta de porte por carretera (CMR).
    •  Cuaderno TIR.
    •  Certificado T de tránsito y documento de acompañamiento.
  •  Certificaciones del producto que puedan ser exigidas: sanidad, veterinaria, Soivre, farmacia, fitosanitaria, baja tensión, homologación, etc.
  •  Certificaciones en función de la política comercial del país de destino:
    •  Licencia o autorización de importación.
    •  Autorización de contingente.
    •  Certificado Agrex a la importación.
  •  Si el valor es superior a 10.000 €, se emite el DV-1.

Excepcionalmente, se pueden requerir fotografías inspección física, catálogos, certificaciones específicas, etc.

SEGURO DE TRANSPORTE EN LA IMPORTACIÓN

En función de la regla Incoterms 2010 acordada en el contrato de compraventa internacional, la parte importadora debe valorar la contratación una póliza de seguro que cubra los riesgos sobre el transporte de la mercancía desde las instalaciones de la empresa vendedora hasta el punto de destino final.

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Este seguro no solo cubrirá riesgos de la estiba, la manipulación, el almacenamiento, la carga o eltransporte de la mercancía, sino también otros menos comunes como disturbios, huelgas o actos de piratería.

El seguro de transporte es diferente del seguro de responsabilidad del transportista, establecido en los convenios internacionales que regulan cada modo de transporte internacional, en los que la indemnización viene limitada por el peso y el valor de la mercancía. En el contrato de seguro de transporte se dejan a discreción del titular los riesgos cubiertos, la compensación y la indemnización. Por lo general, los riesgos se cubren mediante pólizas que recogen las «cláusulas ICC (Institute Cargo Clauses)», del Instituto de Aseguradores de Londres. Adoptan tres modalidades, A, B y C, siendo la A la que ofrece una mayor cobertura.