Guía para importar

PLAN DE IMPORTACIÓN

Pueden existir múltiples motivos para realizar una importación de productos: innovación, mejora de la calidad, reducción de costos, nuevas posibilidades de negocio o de abrir nuevos mercados. Pero siempre resulta imprescindible disponer de un plan de importación.

Con toda la información necesaria, este plan será la guía del proceso. Ha de incluir desde la propuesta de valor que representa hasta el detalle de las ventajas competitivas y la gestión de la distribución, la planificación de la financiación, la política de precios, los sistemas de pago o la protección contra las fluctuaciones de los tipos de cambio.

Entre las informaciones básicas que ha de contener un plan de importación destacan, entre otras:

  • Propuesta de valor.
  • Enumeración de las ventajas competitivas.
  • Planificación de la gestión comercial o la distribución.
  • Previsiones de financiación.
  • Política de precios.
  • Sistemas de pago.
  • Protección contra las fluctuaciones de los tipos de cambio.
  • Tipos de seguro.
  • Planificación global del proceso logístico.
  • Regla Incoterms que debe aplicarse.

El plan de importación también debe incluir las regulaciones sobre el producto que se va a importar. Entre otras cuestiones, destacan:

  • Posibles barreras
  • Imposiciones arancelarias.
  • Si es objeto de cuotas o restricciones.
  • Documentación especial que deba aportarse.
  • Normativas sobre etiquetaje de envases o embalajes.
  • Si el producto está homologado.

Finalmente, el plan de importación debe referirse a las posibles diferencias culturales que puedan existir entre los países de las empresas compradora y vendedora, y que deben tenerse en cuenta en el proceso de negociación del contrato de compraventa internacional.

Cargo Flores es el operador logístico internacional que puede contribuir a elaborar su plan de importación, aportando nuestra experiencia en operaciones de comercio exterior y asesorando sobre la planificación integral del proceso logístico que hará llegar la mercancía a su destino.

CONTRATO DE COMPRAVENTA INTERNACIONAL

Las operaciones de comercio internacional deben sustentarse en documentos que eviten posibles controversias y ofrezcan garantía comercial y jurídica a las partes que los suscriben.

En primer lugar, debe existir una oferta comercial previa de la parte vendedora, y que esta sea aceptada por la compradora para formalizar finalmente el contrato de compraventa.

Existen modelos de contrato de la Cámara de Comercio Internacional para los diferentes tipos de mercancía y circunstancias.

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En todos los casos, en el contrato deben figurar el conjunto de circunstancias de la operación:

  • Identificación de las partes que intervienen en la compraventa.
  • Objeto del contrato y descripción de las mercancías.
  • Precio, medios y plazo de pago, impuestos, tasas y aranceles, etc.
  • Posibles actuaciones en caso incumplimiento por alguna de las partes.
  • Fecha y lugar de entrega, tipo de transporte, seguros y garantías.
  • Condiciones de envío y entrega, con indicación de la regla Incoterms que se acuerde.
  • Documentos comerciales y financieros requeridos por la parte compradora.

MEDIOS DE PAGO

En función de la relación de confianza que exista entre las partes vendedora y compradora, del riesgo comercial de la operación y del riesgo de país desde donde se emitirá el pago, en el contrato de compraventa se puede pactar un medio de pago con mayores o menores garantías.

La limitación del riesgo de que las mercancías no se adecuen a las condiciones pactadas o no lleguen a su destino en el plazo acordado se puede soslayar mediante un medio de pago documentario.

Medios de pago simples:

  •  Cheque personal.
  •  Cheque bancario.
  •  Orden de pago simple y documentaria.
  •  Remesa simple.

Medios de pago documentarios:

  •  Remesa documentaria. Es un pago contra la presentación de una serie de documentos y puede ser a la vista o a plazo.
  •  Crédito documentario. Es el modo de pago que otorga mayor seguridad a las partes. Aunque la parte compradora haya aportado todas las garantías ante la vendedora, su banco solo hará el pago cuando se haya cumplido el condicionado impuesto por la carta de crédito.

TRAMITACIÓN ADUANERA

La función de la aduana es controlar la entrada y salida de mercancías de un país, autorizar o denegar las exportaciones e importaciones y los tránsitos de mercancías. No obstante, se ha de tener en cuenta que entre los países de la Unión Europea existe la libre circulación de personas y mercancías en un régimen aduanero común.

Según sea un tipo de mercancía u otro, previo al despacho de importación, puede ser requerido el servicio paraduanero correspondiente.

En la importación, la aduana recepciona y despacha las mercancías de acuerdo con la documentación que aporta el representante aduanero junto al documento único administrativo (DUA), y recauda los aranceles, impuestos y tasas que correspondan.

En el momento de importar o exportar una mercancía, sus posibles destinos aduaneros son:

  •  Inclusión en un régimen aduanero.
  •  Introducción en una zona franca o un depósito franco.
  •  Reexportación fuera del territorio aduanero.
  •  Destrucción.
  •  Abandono en beneficio del erario público.

A su vez, una mercancía puede acogerse a un régimen aduanero económico. Se pueden diferenciar los regímenes aduaneros siguientes:

  •  Libre práctica.
  •  Tránsito.
  •  Depósito: aduanero o distinto del aduanero, almacén de depósito temporal y locales autorizados para mercancías declaradas de exportación.
  •  Perfeccionamiento activo o pasivo.
  •  Exportación temporal o definitiva.
  •  Importación temporal.
  •  Transformación bajo control aduanero.

Nuestro departamento propio de representación aduanera, Fernando Flores Barcelona, asesora a la empresa importadora respecto a:

  •  Posibles destinos y regímenes aduaneros que se corresponden con cada operación.
  • Documentación que debe presentarse en la aduana de importación o, en su caso, en la de salida del país de origen.
  •  Prever posibles inspecciones documentales o físicas de la mercancía que puedan provocar retrasos.
  •  Conveniencia de que los despachos aduaneros corran a cargo de una parte u otra parte, vendedora o compradora, en el país de origen y en el de destino.

DOCUMENTOS PARA LA IMPORTACIÓN

Junto al documento único administrativo (DUA), según la operación y el tipo de mercancías importadas, los documentos que generalmente deben presentarse para el despacho aduanero de importación son:

  •  Factura comercial.
  •  Lista de carga, si la expedicion está formada por varios bultos.
  •  Certificado de origen, si hay reducción arancelaria, o documentación que acredite el origen en caso de acuerdos bilaterales:
    • Certificado de origen EUR-1
    • Certificado de circulación ATR
    • Certificado de origen FORM A
  •  Datos del transporte y seguro en función de las condiciones de entrega pactadas.
  •  Documentos de transporte, en función del modo de transporte utilizado:
    •  Conocimiento de embarque marítimo (bill of lading).
    •  Conocimiento de embarque aéreo (air waybill).
    •  Carta de porte ferroviario (CIM).
    •  Carta de porte por carretera (CMR).
    •  Cuaderno TIR.
    •  Certificado T de tránsito y documento de acompañamiento.
  •  Certificaciones del producto que puedan ser exigidas: sanidad, veterinaria, Soivre, farmacia, fitosanitaria, baja tensión, homologación, etc.
  •  Certificaciones en función de la política comercial del país de destino:
    •  Licencia o autorización de importación.
    •  Autorización de contingente.
    •  Certificado Agrex de importación de productos agroalimentarios.
  •  Si el valor es superior a 10.000 €, se emite la declaración de valor(DV-1).

Excepcionalmente, la aduana puede requerir fotografías de los productos, inspección física, catálogos, certificaciones específicas, etc.

SEGURO DE TRANSPORTE EN LA IMPORTACIÓN

En función de la regla Incoterms 2010 acordada en el contrato de compraventa internacional, la parte importadora debe valorar la contratación una póliza de seguro que cubra los riesgos sobre el transporte de la mercancía desde las instalaciones de la empresa vendedora hasta el punto de destino final.

Es conveniente que exista una póliza de seguro que cubra los riesgos sobre el transporte de la mercancía desde las instalaciones de la empresa vendedora hasta las de la compradora. En función de la regla Incoterms que pacten la parte vendedora y la compradora, corresponderá a una o a la otra la responsabilidad o conveniencia de dicha contratación.

Este seguro no solo debe cubrir los riesgos de transporte, estiba y desestiba, manipulación, almacenamiento o carga y descarga de la mercancía, sino también otros menos comunes como disturbios, huelgas o actos de piratería.

El seguro de transporte es diferente del seguro de responsabilidad del transportista, establecido en los convenios internacionales, en los que la indemnización viene limitada por el peso y el valor de la mercancía. En el contrato de seguro de transporte se dejan a discreción del titular los riesgos cubiertos, la compensación y la indemnización.

Las coberturas básicas se cubren mediante pólizas que recogen las «cláusulas ICC (Institute Cargo Clauses)», del Instituto de Aseguradores de Londres, en alguna de sus tres modalidades: A, B y C, siendo la A la que ofrece una mayor cobertura.